Cantiere Navale Francesco del Carlo Viareggio

Darsena  Italia 55049 - Viareggio (LU)
Tel. +39 0584 30976
Cell. +39 335 8063991 - Cell: +39 335 6269572
E-mail: mostra indirizzo

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Yacht Digest 2000 - Star 22

Yacht Digest del 2000 scrive di Star 22, sloop Marconi, progettato da Franco Anselmi Boretti per partecipare alla Transpacific Race, è stato costruito nel 1969 in mogano e teak dal cantiere Mingo di Riva Trigoso e sottoposto ad un restauro totale presso il Cantiere Del Carlo.

La barca è stata interamente bruciata per essere controllata in ogni sua parte ed inoltre sono stati sostituiti il trincarino, la falchetta, la coperta in teak, le sovrastrutture ed il motore.

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I Nostri Lavori

Barbara

Yawl Marconi, con una lunghezza fuori tutto di 19 mt, progettato da Charles Ernest Nicholson nel 1923, fu costruito nel prestigioso cantiere Camper & Nicholsons di Gosport.

Arriva a Viareggio nel cantiere Del Carlo, dopo essere stata in parte restaurata presso dei cantieri spagnoli perchè si trovava in cattivo stato di manutenzione.

Le maestranze stanno effettuando diversi importanti lavori, tra i quali la posa di una nuova coperta in teak, la sostituzione di parte della chiglia e del torello, il rifacimento del boma dell'albero di maestra e del timone ed infine un restauro completo degli interni e di tutta la sovrastruttura della coperta, seguendo i piani originali dell’epoca trovati al National Maritime Museum di Greenwich.

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