Cantiere Navale Francesco del Carlo Viareggio

Darsena  Italia 55049 - Viareggio (LU)
Tel. +39 0584 30976
Cell. +39 335 8063991 - Cell: +39 335 6269572
E-mail: mostra indirizzo

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Youtube - Video del varo del Classic Yacht Star Sapphire

Vi presentiamo il video del varo dello Star Sapphire dopo aver subìto diversi lavori di carenaggio presso il cantiere Del Carlo di Darsena Italia.

Il Classic Ketch è  stato costruito nel 1957 dal Cantiere Beltrami di Genova, su progetto del famoso architetto navale Jack Laurent Giles.

Ulteriori video sono caricati sul canale YOUTUBE del Cantiere!

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I Nostri Lavori

Magda XIII

Cutter bermudiano, costruito nel 1937 presso il cantiere Anker & Jensen, fu progettata da Johan Anker per il famoso Alfred Larsen.

L’imbarcazione fu soprannominata da subito “La Regina dei Fiordi”, proprio per le elevate prestazioni veliche che otteneva in regata, fino a che ad inizio secolo, dopo diversi passaggi di proprietà, fu trovata in Grecia stravolta nelle forme, nell’armo e negli interni.

Il 15 metri stazza internazionale entra quindi nel Cantiere Francesco Del Carlo, dove sulla base dei disegni originali ritrovati al Det Norske Veritas ad Oslo, viene totalmente restaurata e riportata alle fastose origini, dopo tre anni di intensi lavori.

A completamento dell’opera, viene effettuata la sostituzione di alcune tavole di vecchio fasciame di Oregon Pine, che era rimasto intatto negli anni.

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