Cantiere Navale Francesco del Carlo Viareggio

Darsena  Italia 55049 - Viareggio (LU)
Tel. +39 0584 30976
Cell. +39 335 8063991 - Cell: +39 335 6269572
E-mail: mostra indirizzo

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Yacht Digest 2000 - The Blue Peter

Yacht Digest del 2000 scrive di The Blue Peter, sloop bermudiano, progettato da Alfred Mylne, costruito nel 1929 presso il cantiere W.King & Sons di Burnham-on-Crouch.

La barca vincitrice di più di 50 regate nel sud dell'Inghilterra è entrata nel Cantiere Del Carlo di Viareggio per un restauro filologico dello scafo, durante il quale sono state sostituite le ordinate, i madieri in acciaio e parte del fasciame in teak.

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I Nostri Lavori

Estella

Ketch marconi, costruito dal maestro d’ascia Lino Puia nel 1946 a Pola, su progetto di Ricus Van De Stadt. 

La barca, con una lunghezza fuori tutto di 14 mt, ha il fasciame in tavole di larice su ossatura in rovere.

Entra nel cantiere Del Carlo di Viareggio durante il periodo invernale per effettuare diversi interventi di straordinaria manutenzione, tra cui la parziale sostituzione delle tavole dell’opera morta e dell’opera viva con altre in cedro provenienti da un tronco acquistato una decina d’anni fa, la sostituzione della parte terminale del dritto di prua, e la riverniciatura completa dello scafo e della tuga.

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