Cantiere Navale Francesco del Carlo Viareggio

Darsena  Italia 55049 - Viareggio (LU)
Tel. +39 0584 30976
Cell. +39 335 8063991 - Cell: +39 335 6269572
E-mail: mostra indirizzo

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Corriere della Sera 2018 - Eilean

Il Corriere della Sera del 2018 scrive di Eilean, ketch bermudiano di 22 metri costruito nel 1936 dal famosissimo William Fife III e restaurato interamente dal Cantiere Del Carlo.

L'imbarcazione è stata esposta a “Homo Faber”, la più grande ed ambiziosa mostra sui mestieri d’arte mai realizzata, che si è svolta all’Isola di San Giorgio Maggiore a Venezia.

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I Nostri Lavori

Portola

Motor yacht in legno, con una lunghezza di 24,90 metri, costruito nel 1928 presso il cantiere Harbor Boat Works di Long Beach, su progetto dell'architetto americano Daniel Millard Callis.

Il panfilo è stato usato come set cinematografico per diversi film degli anni 50 e 60, ma è ricordato principalmente per il film "A qualcuno piace caldo" con Marilyn Monroe, Tony Curtis e Jack Lemmon.

Portola è arrivato nel Cantiere Navale Francesco Del Carlo di Viareggio, dopo aver attraversato l’oceano a bordo di una nave cargo, per effettuare diversi importanti lavori, tra cui la bruciatura completa dello scafo e la sostituzione di tutto il fasciame dell'opera viva.

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