Cantiere Navale Francesco del Carlo Viareggio

Darsena  Italia 55049 - Viareggio (LU)
Tel. +39 0584 30976
Cell. +39 335 8063991 - Cell: +39 335 6269572
E-mail: mostra indirizzo

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Yacht Digest 2000 - Star 22

Yacht Digest del 2000 scrive di Star 22, sloop Marconi, progettato da Franco Anselmi Boretti per partecipare alla Transpacific Race, è stato costruito nel 1969 in mogano e teak dal cantiere Mingo di Riva Trigoso e sottoposto ad un restauro totale presso il Cantiere Del Carlo.

La barca è stata interamente bruciata per essere controllata in ogni sua parte ed inoltre sono stati sostituiti il trincarino, la falchetta, la coperta in teak, le sovrastrutture ed il motore.

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I Nostri Lavori

Tirrenia II

Ketch aurico, costruito nel cantiere inglese H.R. Stevens di Southampton, su progetto di Frederick Shepherd del 1913,

Tirrenia II, una delle imbarcazioni d'epoca più originali sia sul piano di coperta, sia nell’attrezzatura, che nel piano velico e nei pregiati interni in radica, è realizzata in teak di Birmania su ossature di quercia bianca inglese.

Nel 2017 il nuovo armatore comincia un restauro integrale che prevederà diversi importanti lavori, tra cui la bruciatura completa dello scafo, la costruzione di una nuova chiglia, dei torelli, del dritto di prua e la sostituzione di parte del fasciame.

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