Cantiere Navale Francesco Del Carlo a Viareggio

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Il Cantiere Navale Francesco Del Carlo è una delle più importanti realtà italiane specializzate nel restauro di barche d’epoca classiche in legno.
Sono numerosi infatti gli interventi di restauro compiuti nell'ultimo ventennio su yacht d'epoca e classici, che hanno consolidato la fama del cantiere in questo settore. Svariati sono i premi per il Miglior Restauro, assegnato a cura di AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) in occasione del Premio Italia per la Vela, che il Cantiere si è aggiudicato grazie alla sua ottima qualità lavorativa.

Ubicato in Darsena Italia a Viareggio, città rinomata a livello internazionale nel settore della nautica, offre diversi servizi, fra i quali alaggio e varo con carrello, ristrutturazioni, calafataggio, costruzione di alberi, realizzazioni coperte in teak e rimessaggio invernale per imbarcazioni fino a 40 mt di lunghezza.

Articoli

Zacboats

Zacboats è stata fondata per ufficializzare e formalizzare l’esperienza di Enrico Zaccagni nell’ambiente dello yachting d’epoca a livello internazionale.

Il gruppo di collaboratori principali è formato da professionisti e tecnici eccellenti, appassionati di imbarcazioni d’epoca e navigatori, specializzati in campi diversi della nautica: la progettazione, il design, l’impiantistica, la struttura, l’architettura.

Anche la sezione Brokerage dell’attività di Zacboats è frutto della conoscenza delle barche del passato, dello studio della loro storia e delle peculiarità della loro costruzione.

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I Nostri Lavori

Tirrenia II

Ketch aurico, costruito nel cantiere inglese H.R. Stevens di Southampton, su progetto di Frederick Shepherd del 1913.

Tirrenia II, una delle imbarcazioni d'epoca più originali sia sul piano di coperta, sia nell’attrezzatura, che nel piano velico e nei pregiati interni in radica, è realizzata in teak di Birmania su ossature di quercia bianca inglese.

Nel 2017 il nuovo armatore ha cominciato un restauro integrale che ha previsto diversi importanti lavori, tra cui la bruciatura completa dello scafo, la costruzione di una nuova chiglia, dei torelli e del dritto di prua, la sostituzione di parte del fasciame, la realizzazione di una nuova pala del timone e la rigommatura del ponte in teak.

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